Форд Kuga I-поколения выпускался с февраля 2008 по февраль 2013 г. Внешне автомобиль получился очень агрессивным и стильным. Такой дизайнерский ход повлек за собой некоторые особенности кузова автомобиля.

Технически автомобиль представляет  собой 5-дверный внедорожник. Габариты автомобиля составляют:

• Ширина 1842 мм.
• Длина 4443 мм.
• Высота 1677 мм.

Характерные особенности кузовных деталей Ford Kuga I

Данная модель компании Форд стала одной из первых на российском рынке, которая предлагает раздельное исполнение задней двери багажника. Для погрузки небольших грузов можно открыть нижнюю мини-секцию, а не открывать дверь полностью. Это особенно удобно на ограниченном пространстве, например, парковке торгового центра.

Кузовные панели изобилуют разнообразными гранями и плавными линиями. К сожалению, это приводит не только к внешней красоте, но и подорожанию деталей. Стоимость оригинальных бамперов и крыльев в среднем на 30% больше, чем у соплатформенного Focus. Все детали полностью выполнены из металла, за исключением переднего и заднего бамперов.

Автопроизводитель озаботился дополнительной защитой дорогостоящих элементов кузова. По всему нижнему краю боковины машины идет полоса защитных пластиковых молдингов, которые в большинстве случаев помогут избежать ремонта металлических элементов. Их единственный минус – вне зависимости от цвета самой машины, молдинги всегда выполняются из некрашеного черного пластика.

Если вы хотите купить кузовные запчасти на Ford Kuga I в Санкт-Петербурге, но не желаете тратить крупные суммы на оригинальные детали, вам на помощь придут аналоги от производителей из Тайваня. На рынке также представлены запчасти из Китая, но их качество не выдерживает никакой критики.

Также стоит отметить, что сам кузов не оцинкован, поэтому владельцы авто старше 5-ти лет начинают замечать проступающую ржавчину в районе кромок крыльев и на порогах.

Безопасность кузова Ford Kuga

По данным различных краш-тестов, данный автомобиль обеспечивает отличную защиту водителя и пассажиров в случае ДТП. Конструкция каждого элемента кузова разработана с той целью, чтобы при столкновении произошла контролируемая деформация элементов, что значительно понижает энергию удара до того момента, как она дойдет до людей в кабине авто.